Träffytan på en driver får ha en COR på 0,83 vilket betyder att maximalt 83 procent av kraften kan överföras från träffyta till boll.
Men enligt Andrew Bostock, Regional Marketing Manager på TaylorMade (Continental Europe), är det ytterst få drivers som har en COR som ligger på exakt denna gräns. Det flesta som säljs i butik ligger ett par hack under. Hur noggrann produktionen än är finns det variationer i tillverkningen och det gör att man inte vågar lägga sig på den exakta gränsen.
Ingen vill få sin driver testad och förklarad som otillåten.
Det finns alltid en liten skillnad mellan individuella drivers. Vid individuella tester sorteras de hetaste bort och reserveras för tourspelare.
När TaylorMade tillverkar M5 och M6 gör man dem medvetet så att trampolineffekten ligger över den tillåtna gränsen. Därefter stryper man dem.
Det är hemligheten bakom de två röda skruvar som sitter på träffytan och används till att precisionsjustera varje driver individuellt.
Bakom skruvhålen finns två behållare i vilka man sprutar en gummimassa (harts), olika mycket i varje hål tills man fått träffytan att ligga exakt på den tillåtna gränsen.
TaylorMade kallar tekniken Injected Twist Face.
Det finns fyra nyckelfunktioner för designen av Speed Injected Twist Face som gör det möjligt för TaylorMade att maximera bollhastigheten.
• Ett mycket tunn träffyta av titan med en nydesignad Inverted Cone Technology (ICT)
• En omgjord och mer flexibel Hammerhead 2.0-position
• Internt stödskum med varierande mängder injicerat harts
• En algoritm för att ställa in varje huvud
Varje huvud på M5 och M6 inspekteras, mäts och ställs in för maximal hastighet och för att säkerställa överensstämmelse.
